液(ye)壓(ya)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)機構在使用中(zhong)容易(yi)出現的(de)問題主要有轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)沉(chen)重(zhong)、轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)跑偏、轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)發擺和轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)時有異響噪聲等。轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)沉(chen)重(zhong)多是由(you)于轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)液(ye)壓(ya)助力系統不起作(zuo)用引起的(de)，它(ta)與(yu)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)機械部分無(wu)關。導致轉(zhuan)向沉(chen)重的具(ju)體原(yuan)因有：

液壓油量不足；系統密封性能差，有空氣進入液壓系統內部；液壓泵(beng)的齒輪泵(beng)腔磨損嚴重或帶動液壓泵(beng)的皮(pi)帶齒輪損壞，這些都(dou)可導致液壓助力系統(tong)不起作用。

轉向跑偏現象多是由(you)于檢修轉向器(qi)(qi)時裝配或調整(zheng)不當引(yin)起的(de)(de)，特別是轉向器(qi)(qi)蝸輪蝸桿(gan)及液壓油(you)分配閥的(de)(de)裝配與調整(zheng)不當，都能引(yin)起轉向跑偏，有時，兩(liang)前輪的(de)(de)剎車調整(zheng)不均(jun)勻也能引(yin)起新的(de)(de)跑偏。轉(zhuan)向發(fa)擺現(xian)象(xiang)多(duo)是由于(yu)轉(zhuan)向連(lian)接機構松曠(kuang)、前(qian)輪(lun)定(ding)(ding)位(wei)不當、兩(liang)前(qian)輪(lun)輪(lun)胎的差異(yi)引起(qi)的。轉(zhuan)向時有異(yi)響噪聲多(duo)是由于(yu)驅動皮帶輪(lun)松曠(kuang)、固定(ding)(ding)轉(zhuan)向泵的螺栓松動或貯(zhu)油(you)器的液面過低(di)引起(qi)的。

結合以上幾(ji)種情況，我們在實際工作(zuo)中應正(zheng)確使用和維(wei)護(hu)液壓(ya)壓(ya)轉向機構。

具體應做好以下幾點：  

1、定(ding)期(qi)檢查轉向液壓油(you)(you)是否缺少，如缺少應及時補(bu)加，同(tong)時，定(ding)期(qi)清洗液壓油(you)(you)杯及濾芯，防(fang)止液壓油(you)(you)過臟或變質(zhi)，建議每行駛30000km更換一次液壓油(you)(you)；  

2、在保養時，應(ying)檢查轉向泵皮帶的(de)松緊度，看是否有斷口，如有應(ying)及時更換，松緊度應(ying)以手指按下(xia)1cm左右為宜;  

3、定期檢查液壓系統的管接頭是否有漏油現象，液壓油管應盡量避開與其它部件的磨擦，以防止破損進氣，同時，液壓膠管應定期更換，防止膠管內脫皮堵塞管道； 

4、在(zai)維(wei)修(xiu)轉向器時，應安裝調整得當，特別(bie)是(shi)蝸輪、蝸桿之間的(de)裝配，鋼(gang)球一定要(yao)裝夠數，同時鋼(gang)片滑軌不準有變形，液壓(ya)油分(fen)配閥及活塞腔(qiang)壁要(yao)清洗干凈(jing)，選用優質(zhi)的(de)、型號(hao)相配的(de)油封以防(fang)止液壓(ya)油的(de)滲漏；  

5、轉向時(shi)，不可將方向“打死”，特(te)別(bie)是在原地(di)轉向時(shi)，要留有一(yi)定的余量，保證(zheng)液壓轉向系(xi)統處于(yu)正(zheng)常工作狀(zhuang)態。