壓力損失

由于液體具有黏性，在管路中(zhong)流(liu)動(dong)時又不可避免地存在著摩擦力，所以液體在流(liu)動(dong)過程(cheng)中(zhong)必然要損(sun)耗一(yi)部(bu)分能(neng)量(liang)。這部(bu)分能(neng)量(liang)損(sun)耗主(zhu)要表現為(wei)壓(ya)力損(sun)失。

壓(ya)力(li)損(sun)失(shi)(shi)有(you)沿(yan)程損(sun)失(shi)(shi)和(he)(he)局(ju)部(bu)損(sun)失(shi)(shi)兩(liang)種。沿(yan)程損(sun)失(shi)(shi)是當液(ye)體在直徑(jing)不變(bian)的(de)(de)(de)直管中流(liu)(liu)過一(yi)(yi)段(duan)距離時，因摩擦(ca)而(er)產生的(de)(de)(de)壓(ya)力(li)損(sun)失(shi)(shi)。局(ju)部(bu)損(sun)失(shi)(shi)是由(you)于(yu)管路截面形狀突然變(bian)化、液(ye)流(liu)(liu)方向(xiang)改變(bian)或(huo)其(qi)他形式的(de)(de)(de)液(ye)流(liu)(liu)阻力(li)而(er)引起的(de)(de)(de)壓(ya)力(li)損(sun)失(shi)(shi)。總的(de)(de)(de)壓(ya)力(li)損(sun)失(shi)(shi)等于(yu)沿(yan)程損(sun)失(shi)(shi)和(he)(he)局(ju)部(bu)損(sun)失(shi)(shi)之(zhi)和(he)(he)。由(you)于(yu)壓(ya)力(li)損(sun)失(shi)(shi)的(de)(de)(de)必然存在，所以(yi)泵的(de)(de)(de)額定(ding)壓(ya)力(li)要略大于(yu)系統(tong)工(gong)作(zuo)時所需(xu)的(de)(de)(de)極(ji)限工(gong)作(zuo)壓(ya)力(li)，一(yi)(yi)般可(ke)將系統(tong)工(gong)作(zuo)所需(xu)的(de)(de)(de)極(ji)限工(gong)作(zuo)壓(ya)力(li)乘以(yi)一(yi)(yi)個1.3~1.5的(de)(de)(de)系數來估算。

流量損(sun)失

在液壓系統中，各被壓元件都有相對運動的表面，如液壓缸內表面和活塞外表面，因為要有相對運動，所以它們之間都有一定的間隙。如果間隙的一邊為高壓油，另一邊為低壓油，則高壓油就會經間隙流向低壓區從而造成泄漏。同時，由于液壓元件密封不完善，一部分油液也會向外部泄漏。這種泄漏造成的實際流量有所減少，這就是我們所說的流量損失。

流量損失影響運動速度，而泄漏又難以避免，所以在液壓系統中泵的額定流量要略大于系統工作時所需的極限流量。通常也可以用系統工作所需的極限流量乘以一個1.1~1.3的系數來估算。

液(ye)壓沖(chong)擊

原因：執(zhi)行(xing)元件換向(xiang)及閥(fa)門關閉(bi)使流動(dong)的(de)液(ye)(ye)體(ti)因慣性和某些液(ye)(ye)壓(ya)(ya)元件反應動(dong)作不夠靈敏而產生瞬時壓(ya)(ya)力峰(feng)值，稱液(ye)(ye)壓(ya)(ya)沖擊。其峰(feng)值可超過工作壓(ya)(ya)力的(de)幾倍。

危害：引起(qi)振動，產生噪(zao)聲；使繼電器、順序閥等(deng)壓力元件(jian)產生錯(cuo)誤(wu)動作，甚至造成某些元件(jian)、密封裝(zhuang)置和管路損(sun)壞。

措施：找出沖擊原因(yin)避免液流速(su)度(du)的急劇變化。延(yan)緩速(su)度(du)變化的時間，估算出壓力峰值(zhi)，采用相應措施。如將流動換(huan)向閥和電磁換(huan)向閥聯用，可有效地防止(zhi)液壓沖擊。

空穴現(xian)象(xiang)

現象：如果液壓系統中滲入空氣，液體中的氣泡隨著液流運動到壓力較高的區域時，氣泡在較高壓力作用下將迅速破裂，從而引起局部液壓沖擊，造成噪聲和振動。另外，由于氣泡破壞了液流的連續性，降低了油管的通油能力，造成流量和壓力的波動，使液壓元件承受沖擊載荷，影響其使用壽命。

原因：液壓(ya)(ya)油(you)(you)(you)(you)中總含(han)有一定量的水分，通常(chang)可溶(rong)解于(yu)(yu)油(you)(you)(you)(you)中，也可以(yi)氣(qi)泡(pao)的形式混(hun)合于(yu)(yu)油(you)(you)(you)(you)中。當(dang)壓(ya)(ya)力(li)(li)低(di)于(yu)(yu)空(kong)氣(qi)分離(li)壓(ya)(ya)力(li)(li)時，溶(rong)解于(yu)(yu)油(you)(you)(you)(you)中的空(kong)氣(qi)分離(li)出來，形成氣(qi)泡(pao)；當(dang)壓(ya)(ya)力(li)(li)降(jiang)至(zhi)油(you)(you)(you)(you)液的飽和蒸(zheng)氣(qi)壓(ya)(ya)力(li)(li)以(yi)下時，油(you)(you)(you)(you)液會沸騰而產生(sheng)大量氣(qi)泡(pao)。這些(xie)氣(qi)泡(pao)混(hun)雜(za)于(yu)(yu)油(you)(you)(you)(you)液中形成不連續狀態(tai)，這種現象(xiang)(xiang)稱為空(kong)穴(xue)現象(xiang)(xiang)。

部位：吸油口及(ji)吸油管中低于大氣壓(ya)處(chu)，易產生(sheng)(sheng)氣穴；油液流經節流口等狹小縫隙(xi)處(chu)時，由于速(su)度的增加，使壓(ya)力下降，也(ye)會產生(sheng)(sheng)氣穴。

危害：氣泡隨油(you)液運動到高(gao)壓(ya)(ya)區，在高(gao)壓(ya)(ya)作用下(xia)迅速破裂，造(zao)成體積突(tu)然減小、周圍(wei)高(gao)壓(ya)(ya)油(you)高(gao)速流(liu)過來補充(chong)，引起局部瞬(shun)間(jian)沖擊，壓(ya)(ya)力和(he)溫度(du)急劇升(sheng)高(gao)并(bing)產生強烈的噪聲和(he)振動。

措施：要正確設計液壓(ya)泵的結構參數和(he)泵的吸油管路，盡量避免(mian)油道狹窄(zhai)和(he)急彎，防止產生低壓(ya)區；合理選用機(ji)件材料(liao)，增加機(ji)械強(qiang)度、提高(gao)表面(mian)質量、提高(gao)抗腐蝕能(neng)力(li)。

氣(qi)蝕(shi)現(xian)象

原因：空(kong)穴(xue)伴隨著氣(qi)(qi)蝕(shi)發生(sheng)(sheng)，空(kong)穴(xue)中(zhong)產生(sheng)(sheng)的(de)氣(qi)(qi)泡中(zhong)的(de)氧也會腐(fu)蝕(shi)金屬(shu)元件(jian)的(de)表面，我們把這種因發生(sheng)(sheng)空(kong)穴(xue)現象而造成的(de)腐(fu)蝕(shi)叫氣(qi)(qi)蝕(shi)。

部(bu)位：氣蝕(shi)現象(xiang)可能發(fa)生在油泵、管(guan)路以及其(qi)他(ta)具有節流裝置的地方，特別(bie)是油泵裝置，這種現象(xiang)極(ji)為(wei)常見。氣蝕(shi)現象(xiang)是液壓(ya)系統(tong)產生各種故障(zhang)的原因(yin)之(zhi)一，特別(bie)在高(gao)速、高(gao)壓(ya)的液壓(ya)設(she)備中更(geng)應注意。危害和措施與空穴現象的相同。

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