1、體積小和重(zhong)量輕(qing)；

2、剛度大、精度高、響應快；

3、驅(qu)動力大，適(shi)合重載(zai)直接(jie)驅(qu)動；

4、調(diao)速(su)(su)范圍寬，速(su)(su)度控制方式(shi)多樣；

5、自潤滑、自冷卻和長壽命；

6、易(yi)于實現安(an)全保護(hu)。

液壓系統缺點

1、抗工作(zuo)液(ye)污染能(neng)力(li)差；

2、對溫度(du)變化(hua)敏感；

3、存在泄漏隱患；

4、制造(zao)難，成本高；

5、不適于遠距(ju)離傳輸且需液壓能(neng)源。

常(chang)見故障

壓力損失

由于(yu)液體(ti)具有(you)黏性(xing)，在管路中(zhong)流動(dong)時又(you)不可避免地存在著(zhu)摩(mo)擦力，所(suo)以液體(ti)在流動(dong)過程(cheng)中(zhong)必然要損(sun)耗一部分(fen)能量。這部分(fen)能量損(sun)耗主要表現為壓(ya)力損(sun)失。

壓力損(sun)失(shi)有沿程(cheng)損(sun)失(shi)和(he)局部(bu)(bu)損(sun)失(shi)兩種(zhong)。沿程(cheng)損(sun)失(shi)是當(dang)液體在直(zhi)(zhi)徑(jing)不變(bian)(bian)的(de)(de)直(zhi)(zhi)管中(zhong)流(liu)過一(yi)段距(ju)離時，因摩擦而產生的(de)(de)壓力損(sun)失(shi)。局部(bu)(bu)損(sun)失(shi)是由(you)(you)于管路截面形(xing)(xing)狀突然變(bian)(bian)化(hua)、液流(liu)方向(xiang)改變(bian)(bian)或其他形(xing)(xing)式的(de)(de)液流(liu)阻(zu)力而引起的(de)(de)壓力損(sun)失(shi)。總(zong)的(de)(de)壓力損(sun)失(shi)等于沿程(cheng)損(sun)失(shi)和(he)局部(bu)(bu)損(sun)失(shi)之和(he)。由(you)(you)于壓力損(sun)失(shi)的(de)(de)必然存(cun)在，所以(yi)泵的(de)(de)額定(ding)壓力要(yao)略(lve)大(da)于系(xi)(xi)統(tong)工(gong)作(zuo)(zuo)時所需(xu)的(de)(de)最   大(da)工(gong)作(zuo)(zuo)壓力，一(yi)般可將系(xi)(xi)統(tong)工(gong)作(zuo)(zuo)所需(xu)的(de)(de)最 大(da)工(gong)作(zuo)(zuo)壓力乘以(yi)一(yi)個1.3~1.5的(de)(de)系(xi)(xi)數來估算。

流(liu)量損失

在液(ye)壓(ya)(ya)系統中，各被壓(ya)(ya)元(yuan)件(jian)都(dou)有相對(dui)運(yun)動的(de)表(biao)面，如液(ye)壓(ya)(ya)缸內表(biao)面和活塞外表(biao)面，因為(wei)(wei)要有相對(dui)運(yun)動，所(suo)以(yi)它(ta)們(men)之間都(dou)有一定(ding)的(de)間隙(xi)(xi)。如果間隙(xi)(xi)的(de)一邊為(wei)(wei)高壓(ya)(ya)油(you)(you)，另一邊為(wei)(wei)低(di)壓(ya)(ya)油(you)(you)，則(ze)高壓(ya)(ya)油(you)(you)就會經間隙(xi)(xi)流向低(di)壓(ya)(ya)區從而造成泄(xie)漏(lou)。同(tong)時(shi)，由于液(ye)壓(ya)(ya)元(yuan)件(jian)密封不(bu)完善，一部分油(you)(you)液(ye)也(ye)會向外部泄(xie)漏(lou)。這種泄(xie)漏(lou)造成的(de)實(shi)際流量有所(suo)減少，這就是我們(men)所(suo)說的(de)流量損失。

流(liu)量損(sun)失影(ying)響運(yun)動速(su)度，而(er)泄漏又(you)難(nan)以絕 對避免，所以在液壓系(xi)統中泵的額定流(liu)量要略大(da)于(yu)系(xi)統工作時所需的最  大(da)流(liu)量。通常也(ye)可以用系(xi)統工作所需的最 大(da)流(liu)量乘以一個1.1~1.3的系(xi)數來(lai)估算。 

液壓沖擊

原因：執行元(yuan)(yuan)件(jian)換向及閥門(men)關(guan)閉使流動的液體因慣性和某些液壓(ya)(ya)元(yuan)(yuan)件(jian)反應動作不夠(gou)靈敏而(er)產生瞬時壓(ya)(ya)力峰值(zhi)，稱液壓(ya)(ya)沖擊。其峰值(zhi)可超過工作壓(ya)(ya)力的幾倍。

危害(hai)：引起振(zhen)動，產生噪(zao)聲(sheng)；使繼電器、順序閥等壓力(li)元(yuan)件(jian)產生錯誤動作(zuo)，甚至造(zao)成某些(xie)元(yuan)件(jian)、密封裝(zhuang)置和管路損壞。

措施(shi)：找出沖擊原因避免液(ye)流速(su)度的急劇變化。延緩速(su)度變化的時間，估算(suan)出壓力(li)峰值，采用相應措施(shi)。如將流動換向閥(fa)和電磁換向閥(fa)聯用，可有效地防止液(ye)壓沖擊。

空穴現象

現象(xiang)：如果液(ye)(ye)(ye)壓(ya)系統中(zhong)滲入空氣(qi)(qi)(qi)，液(ye)(ye)(ye)體(ti)中(zhong)的(de)(de)(de)氣(qi)(qi)(qi)泡隨著液(ye)(ye)(ye)流運(yun)動(dong)到壓(ya)力較(jiao)高(gao)的(de)(de)(de)區域時，氣(qi)(qi)(qi)泡在較(jiao)高(gao)壓(ya)力作用下將迅(xun)速(su)破(po)裂，從而引起局部液(ye)(ye)(ye)壓(ya)沖(chong)擊(ji)，造成(cheng)噪聲和(he)振動(dong)。另外，由于(yu)氣(qi)(qi)(qi)泡破(po)壞(huai)了(le)液(ye)(ye)(ye)流的(de)(de)(de)連(lian)續(xu)性(xing)，降低了(le)油管(guan)的(de)(de)(de)通油能(neng)力，造成(cheng)流量和(he)壓(ya)力的(de)(de)(de)波動(dong)，使(shi)液(ye)(ye)(ye)壓(ya)元(yuan)件承受沖(chong)擊(ji)載荷，影響其使(shi)用壽(shou)命。

原因：液壓(ya)油(you)中總含(han)有一定(ding)量(liang)的(de)空(kong)氣(qi)(qi)，通常可溶解(jie)于(yu)(yu)(yu)油(you)中，也可以氣(qi)(qi)泡的(de)形式(shi)混合于(yu)(yu)(yu)油(you)中。當(dang)壓(ya)力低于(yu)(yu)(yu)空(kong)氣(qi)(qi)分(fen)離(li)壓(ya)力時，溶解(jie)于(yu)(yu)(yu)油(you)中的(de)空(kong)氣(qi)(qi)分(fen)離(li)出來，形成(cheng)氣(qi)(qi)泡；當(dang)壓(ya)力降(jiang)至(zhi)油(you)液的(de)飽和(he)蒸(zheng)氣(qi)(qi)壓(ya)力以下時，油(you)液會沸騰而產生大(da)量(liang)氣(qi)(qi)泡。這些氣(qi)(qi)泡混雜于(yu)(yu)(yu)油(you)液中形成(cheng)不連(lian)續(xu)狀(zhuang)態，這種現(xian)象稱為空(kong)穴(xue)現(xian)象。

部位(wei)：吸油(you)口及吸油(you)管中低于大氣壓(ya)處，易產(chan)生氣穴(xue)；油(you)液流經節流口等(deng)狹小縫隙處時，由于速度的(de)增加(jia)，使(shi)壓(ya)力(li)下降，也會產(chan)生氣穴(xue)。

危害：氣泡隨(sui)油液(ye)運動(dong)到高壓(ya)(ya)(ya)區，在高壓(ya)(ya)(ya)作用下迅速(su)破裂，造成體積(ji)突然減小、周圍高壓(ya)(ya)(ya)油高速(su)流過來補充，引起局部瞬間沖(chong)擊，壓(ya)(ya)(ya)力(li)和溫度急劇升高并產生強烈的噪聲和振動(dong)。

措施：要正確設計液(ye)壓泵的結構參(can)數和(he)泵的吸油管路，盡量避(bi)免油道狹窄和(he)急彎，防止產生低壓區；合(he)理選用機件材料，增(zeng)加機械強(qiang)度、提高表(biao)面質量、提高抗(kang)腐蝕能力。

氣蝕(shi)現(xian)象(xiang)

原因：空(kong)穴伴(ban)隨(sui)著氣(qi)蝕發生，空(kong)穴中產生的(de)(de)氣(qi)泡中的(de)(de)氧也會腐蝕金屬元件的(de)(de)表面，我們(men)把這種(zhong)因發生空(kong)穴現象而(er)造(zao)成的(de)(de)腐蝕叫氣(qi)蝕。

部(bu)位(wei)：氣(qi)蝕現象可能發(fa)生(sheng)在(zai)油泵(beng)、管路以及其他具有節流(liu)裝(zhuang)置(zhi)的(de)地方，特別是(shi)(shi)油泵(beng)裝(zhuang)置(zhi)，這種現象最(zui)為常(chang)見。氣(qi)蝕現象是(shi)(shi)液壓(ya)系統(tong)產生(sheng)各種故(gu)障的(de)原因之一，特別在(zai)高速、高壓(ya)的(de)液壓(ya)設備中(zhong)更應注(zhu)意(yi)。

危害和措(cuo)施(shi)與空穴現(xian)象(xiang)的相同。

動力(li)元件(jian)

動力元件的作用(yong)是(shi)將(jiang)原動機的機械能轉換成液(ye)體的壓(ya)力能，指液(ye)壓(ya)系統中(zhong)的油泵，它向整(zheng)個(ge)液(ye)壓(ya)系統提(ti)供動力。液(ye)壓(ya)泵的結構形(xing)式一般有(you)齒輪(lun)泵、葉片泵、柱塞泵和螺桿泵。

執(zhi)行(xing)元件

執行(xing)元件(如(ru)液壓缸和液壓馬達(da))的作用是(shi)將液體的壓力(li)能轉換為機械能，驅動負載作直線往復(fu)運動或回轉運動。

控制元件

控(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)元(yuan)件(即各種液(ye)(ye)壓(ya)閥(fa)(fa))在液(ye)(ye)壓(ya)系統中控(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)和(he)調節液(ye)(ye)體的壓(ya)力(li)、流(liu)(liu)(liu)量(liang)和(he)方(fang)向(xiang)。根據控(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)功能的不同(tong)，液(ye)(ye)壓(ya)閥(fa)(fa)可分(fen)為壓(ya)力(li)控(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)閥(fa)(fa)、流(liu)(liu)(liu)量(liang)控(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)閥(fa)(fa)和(he)方(fang)向(xiang)控(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)閥(fa)(fa)。壓(ya)力(li)控(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)閥(fa)(fa)包括(kuo)(kuo)溢流(liu)(liu)(liu)閥(fa)(fa)(安全閥(fa)(fa))、減(jian)壓(ya)閥(fa)(fa)、順序閥(fa)(fa)、壓(ya)力(li)繼電器等(deng)；流(liu)(liu)(liu)量(liang)控(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)閥(fa)(fa)包括(kuo)(kuo)節流(liu)(liu)(liu)閥(fa)(fa)、調整閥(fa)(fa)、分(fen)流(liu)(liu)(liu)集流(liu)(liu)(liu)閥(fa)(fa)等(deng)；方(fang)向(xiang)控(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)閥(fa)(fa)包括(kuo)(kuo)單向(xiang)閥(fa)(fa)、液(ye)(ye)控(kong)單向(xiang)閥(fa)(fa)、梭閥(fa)(fa)、換向(xiang)閥(fa)(fa)等(deng)。根據控(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)方(fang)式不同(tong)，液(ye)(ye)壓(ya)閥(fa)(fa)可分(fen)為開關(guan)式控(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)閥(fa)(fa)、定值控(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)閥(fa)(fa)和(he)比例控(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)閥(fa)(fa)。

輔助(zhu)元件

輔助元件(jian)包括油(you)(you)箱、濾油(you)(you)器(qi)(qi)、冷卻器(qi)(qi)、加熱(re)器(qi)(qi)、蓄能器(qi)(qi)、油(you)(you)管(guan)及管(guan)接頭、密封圈(quan)、快換接頭、高壓球閥、膠(jiao)管(guan)總成、測壓接頭、壓力表、油(you)(you)位計(ji)、油(you)(you)溫(wen)計(ji)等(deng)。

液壓油

液(ye)壓(ya)油是液(ye)壓(ya)系(xi)統中傳(chuan)遞能量的工(gong)作介質(zhi)，有各種礦物油、乳化液(ye)和合成型液(ye)壓(ya)油等(deng)幾大(da)類。

系統(tong)結構

液(ye)壓(ya)系(xi)統由信(xin)號控制(zhi)和液(ye)壓(ya)動(dong)力兩部(bu)分(fen)組(zu)成，信(xin)號控制(zhi)部(bu)分(fen)用(yong)于驅動(dong)液(ye)壓(ya)動(dong)力部(bu)分(fen)中的(de)控制(zhi)閥動(dong)作。

液(ye)(ye)壓動力部分(fen)采用回路圖方(fang)式表示，以表明不同(tong)功(gong)能元件(jian)之間的(de)相互(hu)關系。液(ye)(ye)壓源含有液(ye)(ye)壓泵、電動機和液(ye)(ye)壓輔助元件(jian)；液(ye)(ye)壓控(kong)制部分(fen)含有各種控(kong)制閥，用于控(kong)制工作油液(ye)(ye)的(de)流量、壓力和方(fang)向；執行部分(fen)含有液(ye)(ye)壓缸(gang)或液(ye)(ye)壓馬達，其可按實際要(yao)求來選擇(ze)。

在分(fen)析和設計實際(ji)任(ren)務(wu)時(shi)，一般(ban)采用方框圖顯示設備中(zhong)實際(ji)運(yun)行狀況。 空(kong)心箭頭表示信號流，而實心箭頭則表示能(neng)量流。

基本液壓回(hui)路(lu)(lu)中的動作順序—控(kong)制元件(jian)(jian)（二位四通換向閥）的換向和(he)(he)彈簧復位、執(zhi)行元件(jian)(jian)（雙作用液壓缸）的伸出(chu)和(he)(he)回(hui)縮以及溢流閥的開啟和(he)(he)關閉。 對于執(zhi)行元件(jian)(jian)和(he)(he)控(kong)制元件(jian)(jian)，演示(shi)文稿都是基于相應回(hui)路(lu)(lu)圖(tu)符號，這(zhe)也為(wei)介(jie)紹回(hui)路(lu)(lu)圖(tu)符號作了準備。

根據系統(tong)工作原(yuan)理，您可(ke)對(dui)(dui)所(suo)有回(hui)路依次進(jin)行(xing)編(bian)號。如(ru)果第(di)1個執行(xing)元(yuan)件(jian)編(bian)號為(wei)(wei)0，則與其相關的(de)(de)控制元(yuan)件(jian)標識(shi)(shi)符則為(wei)(wei)1。如(ru)果與執行(xing)元(yuan)件(jian)伸(shen)出相對(dui)(dui)應(ying)(ying)的(de)(de)元(yuan)件(jian)標識(shi)(shi)符為(wei)(wei)偶數(shu)，則與執行(xing)元(yuan)件(jian)回(hui)縮相對(dui)(dui)應(ying)(ying)的(de)(de)元(yuan)件(jian)標識(shi)(shi)符則為(wei)(wei)奇數(shu)。 不僅應(ying)(ying)對(dui)(dui)液壓回(hui)路進(jin)行(xing)編(bian)號，也應(ying)(ying)對(dui)(dui)實(shi)際(ji)設備進(jin)行(xing)編(bian)號，以便發現(xian)系統(tong)故障(zhang)。

DIN ISO1219-2標(biao)準定(ding)義(yi)了元(yuan)件的編號(hao)組成，其包括下(xia)面四個部(bu)分：設(she)備(bei)編號(hao)、回(hui)路編號(hao)、元(yuan)件標(biao)識符和(he)元(yuan)件編號(hao)。如果(guo)整(zheng)個系統僅有一種設(she)備(bei)，則可省略設(she)備(bei)編號(hao)。

實際(ji)中(zhong)，另一種(zhong)(zhong)編(bian)(bian)號(hao)(hao)方(fang)式就是對液壓系(xi)統中(zhong)所有元(yuan)件進行連(lian)續編(bian)(bian)號(hao)(hao)，此時，元(yuan)件編(bian)(bian)號(hao)(hao)應(ying)該與(yu)元(yuan)件列表中(zhong)編(bian)(bian)號(hao)(hao)相(xiang)一致。 這種(zhong)(zhong)方(fang)法特別適用于復雜(za)液壓控制系(xi)統，每(mei)個控制回(hui)路都與(yu)其系(xi)統編(bian)(bian)號(hao)(hao)相(xiang)對應(ying)。