今天有人問說液壓系統振動和噪聲的產生原因及消除措施?

溢江液(ye)壓(ya)(ya)(ya)系(xi)(xi)(xi)統告訴大家液(ye)壓(ya)(ya)(ya)設備在(zai)給(gei)人們帶來(lai)諸多方便同時，液(ye)壓(ya)(ya)(ya)系(xi)(xi)(xi)統的(de)泄漏，振(zhen)動和噪(zao)聲，不(bu)(bu)易維修等缺點，也為液(ye)壓(ya)(ya)(ya)系(xi)(xi)(xi)統的(de)應用造(zao)成(cheng)了(le)(le)障礙。尤其在(zai)現今隨著技(ji)術(shu)水(shui)平不(bu)(bu)斷提高，液(ye)壓(ya)(ya)(ya)系(xi)(xi)(xi)統的(de)噪(zao)聲和振(zhen)動也隨之加劇，已經(jing)成(cheng)為了(le)(le)限(xian)制液(ye)壓(ya)(ya)(ya)傳動技(ji)術(shu)發(fa)展的(de)重要因數，因此，研(yan)究(jiu)液(ye)壓(ya)(ya)(ya)系(xi)(xi)(xi)統的(de)噪(zao)聲和振(zhen)動有(you)著積極(ji)的(de)意義(yi)。

1，振動和噪(zao)聲的危害

液壓(ya)(ya)系(xi)統中(zhong)的(de)(de)振動(dong)和(he)(he)噪(zao)聲(sheng)是兩種(zhong)并存的(de)(de)有害現像，從本質(zhi)上說(shuo)，它們是同(tong)一個(ge)物(wu)理現象的(de)(de)兩個(ge)方面，兩者(zhe)互相依存，共同(tong)作(zuo)用(yong)。隨著液壓(ya)(ya)傳(chuan)動(dong)的(de)(de)運動(dong)速度不斷增加和(he)(he)壓(ya)(ya)力不斷提高，振動(dong)和(he)(he)噪(zao)聲(sheng)也(ye)勢必加劇，振動(dong)容易破壞液壓(ya)(ya)元件，損害機(ji)械的(de)(de)工作(zuo)性能，影(ying)響(xiang)到設(she)備的(de)(de)使用(yong)壽命(ming)，而噪(zao)聲(sheng)則可能影(ying)響(xiang)操作(zuo)者(zhe)的(de)(de)健康(kang)和(he)(he)情緒，增加操作(zuo)者(zhe)的(de)(de)疲(pi)勞度。

2，振動和噪聲的來源(yuan)

造成液壓(ya)(ya)系統中(zhong)的振動和噪聲來源(yuan)很多，大致有機械系統，液壓(ya)(ya)泵(beng)，液壓(ya)(ya)閥及管路等幾方(fang)面。

機械系統的(de)振動和噪聲(sheng)

機械系統的振動(dong)和噪聲(sheng)，主要是由(you)驅動(dong)液(ye)壓(ya)泵(beng)的機械傳(chuan)動(dong)系統引起的，主要有以下幾(ji)方面。

1，回(hui)轉體(ti)的不平衡(heng)

在實際應(ying)用中，電機(ji)大都通(tong)過聯軸節驅動液(ye)壓泵(beng)工作(zuo)，要使這些回轉體做到(dao)完全的動平(ping)衡是非常困難的，如(ru)果(guo)不(bu)平(ping)衡力太大，就會在回轉時產生較(jiao)大的轉軸的彎曲振(zhen)動而產生噪(zao)聲。

2，安裝不當液壓系統常因安裝上存在問題，而引起振動和噪聲。如系統管道支承不良及基礎的缺陷或液壓泵與電機軸不同心，以及聯軸節松動，這些都會引起較大的振動和噪聲。

2.2液(ye)(ye)壓泵(液(ye)(ye)壓馬達)通常是整個液(ye)(ye)壓系統中產生振動(dong)和(he)噪(zao)聲的最主要的液(ye)(ye)壓元件.

液壓泵產生振(zhen)動和噪聲的(de)原因,一(yi)方面是(shi)由(you)于(yu)機械的(de)振(zhen)動,另(ling)一(yi)方面是(shi)由(you)于(yu)液體壓力流量積(ji)聚變(bian)化引起的(de).

1,液壓(ya)泵壓(ya)力和流量的周期變(bian)化

液壓(ya)泵(beng)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)齒輪,葉片(pian)及拄(zhu)塞在吸油,壓(ya)油的(de)(de)(de)(de)(de)(de)過程(cheng)中(zhong),使相(xiang)應(ying)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)工(gong)作產(chan)生周期性的(de)(de)(de)(de)(de)(de)流量和壓(ya)力的(de)(de)(de)(de)(de)(de)過程(cheng)中(zhong),使相(xiang)應(ying)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)工(gong)作腔產(chan)生周期的(de)(de)(de)(de)(de)(de)流量和壓(ya)力的(de)(de)(de)(de)(de)(de)變化,進(jin)而引起泵(beng)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)流量和壓(ya)力脈動(dong),造成液壓(ya)泵(beng)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)構(gou)件(jian)產(chan)生振動(dong),而構(gou)件(jian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)振動(dong)又引起了與(yu)其相(xiang)接觸(chu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)空(kong)氣產(chan)生疏密變化的(de)(de)(de)(de)(de)(de)振動(dong),進(jin)而產(chan)生噪聲的(de)(de)(de)(de)(de)(de)聲壓(ya)波(bo)傳(chuan)播(bo)出去.

2,液壓(ya)泵的空穴現象

液(ye)(ye)壓(ya)泵(beng)在工(gong)作時,如果(guo)液(ye)(ye)壓(ya)油吸(xi)入管道的(de)(de)阻力(li)過大(da),此時,液(ye)(ye)壓(ya)油來不及充滿泵(beng)的(de)(de)吸(xi)油腔(qiang),造成(cheng)吸(xi)油腔(qiang)內局(ju)部(bu)真空,形成(cheng)負壓(ya).如果(guo)這個壓(ya)力(li)恰好達到了油的(de)(de)空氣(qi)分離壓(ya)力(li)時,原來溶解在油液(ye)(ye)內的(de)(de)空氣(qi)便會大(da)量析(xi)出(chu),形成(cheng)游離狀態的(de)(de)氣(qi)泡.隨著泵(beng)的(de)(de)動轉(zhuan),這種帶有(you)氣(qi)泡的(de)(de)油液(ye)(ye)轉(zhuan)入高壓(ya)區,此時氣(qi)泡由于受到高壓(ya)而縮小(xiao),破裂和消失,形成(cheng)很高的(de)(de)局(ju)部(bu)高頻壓(ya)力(li)沖擊.

3,液壓(ya)(ya)泵內的(de)(de)(de)機械振(zhen)動液壓(ya)(ya)泵是由很多(duo)的(de)(de)(de)零件構(gou)件的(de)(de)(de),由于零件的(de)(de)(de)制造(zao)誤差,裝(zhuang)配不當都有(you)可(ke)能引起液壓(ya)(ya)系統的(de)(de)(de)振(zhen)動和噪聲

2.3液壓(ya)閥(fa)的振動(dong)和噪聲(sheng)

液壓閥產(chan)生的噪聲，因(yin)閥的種類(lei)(lei)，使用(yong)條件等具體(ti)情況不同而有所不同。按其發生的原因(yin)大致(zhi)可(ke)分為機械聲和流體(ti)聲兩大類(lei)(lei)。

1，機械(xie)聲大部(bu)分(fen)的液壓(ya)閥(fa)都由閥(fa)芯(xin)，閥(fa)體(ti)，調控零件(jian)(jian)，緊固件(jian)(jian)，密封件(jian)(jian)等(deng)幾部(bu)分(fen)組成，他(ta)是(shi)通過外力使閥(fa)芯(xin)產(chan)生運動(dong)，閥(fa)芯(xin)運動(dong)至相應位(wei)置使液流(liu)發生改(gai)變，滿(man)足工作要求。在這(zhe)一(yi)過程中(zhong)，閥(fa)內可動(dong)零件(jian)(jian)的機械(xie)接觸產(chan)生噪聲。

2，流體聲由于液壓(ya)(ya)閥(fa)在進行節流，換向，溢流時，使閥(fa)體內液流的(de)(de)流量(liang)，方向以及(ji)背(bei)壓(ya)(ya)發生(sheng)種種變化，導致閥(fa)件及(ji)管(guan)道的(de)(de)壁面產(chan)生(sheng)振(zhen)(zhen)動(dong)，從而產(chan)生(sheng)噪聲。按其產(chan)生(sheng)壓(ya)(ya)力振(zhen)(zhen)動(dong)的(de)(de)原因(yin)又(you)可分為氣穴聲，流動(dong)聲，液壓(ya)(ya)沖擊聲和震蕩聲。

管(guan)路的振動和噪聲(sheng)

這(zhe)主(zhu)要是由于泵，閥(fa)等(deng)液壓元(yuan)件的(de)振(zhen)動(dong)在管(guan)(guan)路(lu)上(shang)相互作(zuo)用引(yin)起的(de)。研究(jiu)表(biao)明，當(dang)管(guan)(guan)路(lu)的(de)長度恰好等(deng)于振(zhen)動(dong)壓力波(bo)長一半的(de)整數倍時，管(guan)(guan)路(lu)會(hui)產生(sheng)(sheng)(sheng)強烈的(de)高頻噪聲(sheng)。此外，外部震源也可能引(yin)起管(guan)(guan)路(lu)共(gong)振(zhen);而當(dang)管(guan)(guan)路(lu)的(de)截面(mian)積突然變(bian)化(hua)(急劇擴大(da)和縮小或急轉彎)時，都會(hui)使其中的(de)液流發生(sheng)(sheng)(sheng)變(bian)化(hua)，易產生(sheng)(sheng)(sheng)紊(wen)流而發出噪聲(sheng)。

防止(zhi)油中(zhong)混(hun)入空氣

液壓系統往往在運轉開(kai)始的(de)一段時間內噪聲較小，一定時間后(hou)，噪聲增大(da)，若(ruo)此時觀(guan)察(cha)油(you)(you)(you)箱中的(de)液壓油(you)(you)(you)，可(ke)發現液壓油(you)(you)(you)變(bian)為了黃色，這(zhe)主要是(shi)由于油(you)(you)(you)中混(hun)入(ru)微小氣(qi)泡，故此變(bian)色。對于這(zhe)種(zhong)情況主要從二個方面采取措施，一是(shi)從根本(ben)上解決(jue)，防(fang)止空氣(qi)混(hun)入(ru)。二是(shi)盡快排(pai)除(chu)混(hun)入(ru)油(you)(you)(you)體的(de)空氣(qi)。具體方法為：1泵的(de)吸油(you)(you)(you)管接頭密封要嚴，防(fang)止吸入(ru)空氣(qi);2合理設(she)計油(you)(you)(you)箱。

防止(zhi)液壓閥產生空穴現象

液壓閥的(de)空穴(xue)現象的(de)產生，主要作到(dao)使泵(beng)的(de)吸(xi)油(you)(you)阻力盡量(liang)減(jian)小(xiao)。常用(yong)的(de)措(cuo)施(shi)包括，采用(yong)直徑較(jiao)大的(de)吸(xi)油(you)(you)管，大容(rong)量(liang)的(de)吸(xi)油(you)(you)濾(lv)器(qi)，同時要避免濾(lv)油(you)(you)器(qi)堵塞;泵(beng)的(de)吸(xi)油(you)(you)高(gao)度(du)應盡量(liang)變小(xiao)。

防止(zhi)管道內(nei)紊流(liu)和旋流(liu)的產生

在對(dui)液(ye)壓(ya)系統管路(lu)進行設(she)計時，管道截面(mian)應盡量避免突然擴(kuo)大或收(shou)縮;如采用彎(wan)管，其曲率半徑應為(wei)管道直徑五(wu)倍以上，這些措施都可有效(xiao)的防止(zhi)管路(lu)內紊流(liu)和旋流(liu)的產生。

采用蓄能器(qi)或消(xiao)聲器(qi)吸收(shou)管(guan)道內的壓力脈動

管(guan)道內(nei)的(de)壓(ya)力脈動(dong)是系統產(chan)生振(zhen)(zhen)動(dong)和噪聲主要原因。在(zai)液壓(ya)回路中設置(zhi)蓄(xu)能器(qi)，可以有效地(di)吸收振(zhen)(zhen)動(dong)，而在(zai)發生振(zhen)(zhen)動(dong)部位附近設置(zhi)消(xiao)振(zhen)(zhen)器(qi)也可有效地(di)減(jian)少系統振(zhen)(zhen)動(dong)。

避免(mian)系統發生(sheng)共振

在液(ye)壓(ya)系統中常會發生振(zhen)源(yuan)(如液(ye)壓(ya)泵(beng)，液(ye)壓(ya)馬達，電(dian)機等(deng)(deng))引起底(di)板，管道(dao)等(deng)(deng)部位產生共振(zhen);或是(shi)泵(beng)，閥(fa)等(deng)(deng)道(dao)等(deng)(deng)元件的(de)共振(zhen)而造成較大的(de)噪聲。對于這種現象(xiang)，可通過改(gai)變管道(dao)的(de)長度來改(gai)變管道(dao)的(de)固有振(zhen)動(dong)頻(pin)率，以及對一些閥(fa)的(de)安裝位置(zhi)進(jin)行(xing)改(gai)變措施來消除。

隔(ge)離(li)振動(dong)

對于液壓系統中的主要振源(泵，電機)常采用加裝橡皮墊或彈簧等措施，使之與底板(或油箱)隔離，也可采用將振源裝在底板上與整個系統隔離的辦法，這些都可收到良好的減振降噪的效果。